lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng
Còn với người học, phương tiện công nghệ giúp kích thích hứng thú học tập cho người học, tạo điều kiện thuận lợi cho người học lĩnh hội kiến thức. Giúp người học tăng cường trí nhớ, thỏa sức sáng tạo, hình thành và rèn luyện các kĩ năng, kĩ xảo cả thao tác trí tuệ lẫn thao tác vật chất.
Tuk-tuk là phương tiện công cộng bình dân nhất, được nhiều người dân Thái Lan sử dụng hàng ngày. Đây là loại xe có nguồn gốc từ những chiếc xe kéo thời Chiến tranh Thế giới thứ 2. Vì đường phố Thái Lan khá rộng rãi nên xe cộ di chuyển rất nhanh, và vì thế mà một
Công ty CÔNG TY TNHH TƯ VẤN THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG KHUK KHIK DESIGN tuyển Nhân Viên Kinh Doanh/Tư Vấn ( Sale Nội Thất) - Thu Nhập Từ 15-20Tr tại Thanh Xuân, Hà Nội, lương 15-20 triệu, kinh nghiệm 1 năm, kỹ năng
Bảo vệ môi trường là lợi ích của phương tiện công cộng khi đi du lịch tiếp theo mà bạn không nên bỏ qua. Nếu là người quan tâm đến sinh thái và môi trường, bạn hẳn sẽ không thể từ chối lời mời cực kì có ích này. Về cơ bản, việc di chuyển bằng taxi riêng lẻ sẽ làm tăng lượng khí thải carbon từ khói xe ra môi trường.
3. Sử dụng tiếng nói, chữ viết hoặc hình ảnh vi phạm quy trình và phương pháp sử dụng an toàn thuốc thú y, thuốc bảo vệ thực vật. Điều 26. Quảng cáo thương mại đối với hàng hóa thuộc diện phải áp dụng tiêu chuẩn, quy định kỹ thuật về chất lượng hàng hóa
[Infographics] Lợi ích khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng 08:19 | 04/01/2017 Hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân để chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng như xe buýt, xe khách, tàu hỏa… mang lại nhiều lợi ích không chỉ cho cá nhân mà cho cả xã hội.
Vay Tiền Nhanh Ggads. 2 Viết đoạn văn khoảng 100 đến 120 từ về chủ đề Lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng View attachment 175394 Ông tham khảo bài tui đã viết .-. Ai chỉnh sửa gì thì chỉnh hộ mình với ạ Em cảm ơn III. Viết 01 đoạn văn khoảng 100-120 từ về chủ đề sau What are the benefits of using public transport? ……….For the time being, many people choose public transport because of its advantages. To begin with, it is safe for everyone to move by public transit. Because it decrease the congestions, there are less the number of road crashes. Secondly, enhancing the relationship between people in the community is another benefit of public transport. For example, on the bus, we can strike up a conversation with someone who sits next to us while waiting for the next station bus. Last but not least, we can have fresh air to breathe. It is scientifically proved that public transit discharges less toxic gases such as carbon dioxide, sulfur dioxide, ect than private transport. In conclusion, there are many pop-corns of using public transport…. _____________________________________________ Cũng có thể tham khảo bài thằng bạn tui v Cô bảo bài nó ổn, sửa vài chỗ là ok Chữ nó hơi xấu = Thông cảm Last edited 3 Tháng sáu 2021 3 Ông tham khảo bài tui đã viết .-. Ai chỉnh sửa gì thì chỉnh hộ mình với ạ Em cảm ơn III. Viết 01 đoạn văn khoảng 100-120 từ về chủ đề sau What are the benefits of using public transport? ……….For the time being, many people choose public transport because of its advantages. To begin with, it is safe for everyone to move by public transit. Because it decrease the congestions, there are less the number of road crashes. Secondly, enhancing the relationship between people in the community is another benefit of public transport. For example, on the bus, we can strike up a conversation with someone who sits next to us while waiting for the next station bus. Last but not least, we can have fresh air to breathe. It is scientifically proved that public transit discharges less toxic gases such as carbon dioxide, sulfur dioxide, ect than private transport. In conclusion, there are many pop-corns of using public transport…. _____________________________________________ Cũng có thể tham khảo bài thằng bạn tui v Cô bảo bài nó ổn, sửa vài chỗ là ok Chữ nó hơi xấu = Thông cảm ……….For the time being, many people choose public transport because of its advantages. To begin with, it is safe for everyone to move by public transit. Because it decrease -> decreases the congestions, there are -> is less the number of road crashes. Secondly, enhancing the relationship between people in the community is another benefit of public transport. For example, on the bus, we can strike up a conversation with someone who sits next to us while waiting for the next station bus. Last but not least, we can have fresh air to breathe. It is scientifically proved that public transit discharges less toxic gases such as carbon dioxide, sulfur dioxide, ect than private transport. In conclusion, there are many pop-corns of -> with using public transport…. Đây là ý kiến của em ^^
Các phương tiện công cộng không đáp ứng được mô hình sinh hoạt đặc thù của đại đa số người dân Việt Nam như xe máy. Gần đây có nhiều tranh luận trao đổi về việc cấm xe máy. Tôi cũng xin góp vài ý nhỏ dưới một góc nhìn khác. Chúng ta đều nhận thấy những hệ lụy của xe máy và việc hạn chế rồi đi đến cấm hẳn là một ý tưởng tốt. Tuy nhiên, nếu chỉ xem việc phát triển đầy đủ phương tiện giao thông công cộng là có thể giải quyết vấn nạn xe máy thì e rằng còn phiến diện. Phương tiện công cộng như xe buýt, xe điện ngầm, tàu điện... thuần túy chỉ là phương tiện tương tự xe máy hay ôtô. Cái quan trọng cần phải xem xét chính là mục đích và nhu cầu sử dụng phương tiện. Điều này liên quan đến cấu trúc kinh tế, mô hình đời sống xã hội và phong cách sống. Việt Nam, đa phần là kinh tế nhỏ, do các hộ gia đình thực hiện, như ở Hà Nội và TP HCM, nhan nhản khắp các đường phố tạp hóa, dịch vụ, hàng quán .... Mô hình cung cấp dịch vụ cũng nhỏ lẻ, cá nhân, ngoại trừ những trung tâm dịch vụ lớn như siêu thị, trung tâm thương mại. Ngoài ra, phong cách sống hiện nay của người Việt thường sống ngoài đường nhiều, sinh hoạt ngoài đường nhiều. Chính cái cấu trúc nhỏ lẻ và mô hình sinh hoạt này quyết định việc sử dụng xe máy làm phương tiện di chuyển chủ đạo. Không phải là do có hệ thống giao thông công cộng hay không. Rất nhiều khu kinh doanh buôn bán làm dịch vụ nhỏ lẻ khắp nơi ở Hà nội, TP HCM và vô số thành phố khác. Nếu dùng giao thông công cộng, vừa không thể phủ sóng cho hết những khu này, vừa không thực tế vì thiếu sự linh động. Thử hình dung trong những con đường nhỏ đan xen chằng chịt với vô số cửa hàng, quán ăn ... với vô số người dân sinh hoạt, thì lại vắng ngắt không có xe máy đi lại, chỉ có ôtô, một số xe bus hạn chế không thể phủ hết mọi ngóc ngách. Hình ảnh này có vẻ thiếu thực tế. Vì vậy, việc dùng xe máy chịu ảnh hưởng trực tiếp và lớn nhất từ mô hình cấu trúc kinh tế và sinh hoạt của xã hội nói chung, vốn là đặc thù của Việt Nam hiện nay. Xe máy không phải là "mục đích sử dụng", mà chỉ là "phương tiện sử dụng". Vì mục đích đáp ứng mô hình cấu trúc kinh tế và sinh hoạt đó, mà người dân dùng xe máy. Giao thông công cộng khó mà đáp ứng nổi. Nếu ta chỉ giải quyết vấn nạn xe máy theo cách nghĩ xe máy là "mục đích" thì khó mà làm được, vì đã không chính xác từ cách đặt vấn đề. Cho nên, dù giao thông công cộng có phát triển mạnh, ta phải hỏi liệu nó có đáp ứng các mô hình cấu trúc kinh tế đời sống đó hay không. Nếu không hoặc khó khả thi, thì không giải quyết được. Nếu đơn giản là cấm, thì hệ lụy ảnh hưởng đến đời sống kinh tế xã hội của toàn bộ đất nước không hề nhỏ. Cũng là bổ ích nếu đem phân tích một ngày bình thường trong đời sống của một người dân. Từ buổi sáng đưa đón con đến trường, rồi đi làm, đến khi đi gặp khách hàng, làm dịch vụ, rồi buổi chiều về, mua bán, đi lại gặp gỡ, giải trí, đi học thêm... cùng nhiều hoạt động khác nữa. Mọi hoạt động này được cung cấp phần lớn bởi hệ thống dịch vụ nhỏ lẻ, phân tán; trong hệ thống đường phố nhỏ lẻ, phân nhánh chi chít. Thử phân tích khi vắng mặt xe máy và dùng phương tiện công cộng thay thế để xem tính hiệu quả, tính kinh tế, tính tiện lợi, và trên hết, tính khả thi. Lúc đó ta sẽ biết vấn đề cấm xe máy sẽ diễn ra thế nào, sinh ra vấn đề gì. Bất kỳ ai cũng có thể thử phân tích một ngày của mình để xem việc sử dụng phương tiện xe máy hay phương tiện công cộng có gì khác biệt. Việc cấm bán hàng rong hoặc chiếm dụng vỉa hè chúng ta làm nhiều năm vẫn không thể có hiệu quả như mong muốn, không hẳn vì không biết cách làm, mà là vì cái tính vốn có của cấu trúc kinh tế xã hội Việt nam. Cấu trúc vốn có đó không phải ngày một ngày hai thay đổi được. Nó liên quan đến sự dịch chuyển của cả nền kinh tế. Vì vậy, khi mà cấu trúc đó vẫn còn tồn tại, người dân vẫn phải chọn xe máy làm phương tiện đi lại, dù thích hay không. Chứ không phải có hệ thống giao thông công cộng phát triển hay không, bởi vì giao thông công cộng không thích hợp cho mô hình cấu trúc này. Ngoài ra còn là vấn đề quy hoạch đô thị có tính kế thừa qua nhiều năm, khi mà rất nhiều đường phố của chúng ta nhỏ lẻ, nhiều khu hẻm chằng chịt, đan xen qua lại. Quy hoạch có nhiều chỗ thiếu hợp lý. Ở những khu vực này, phương tiện giao thông công cộng chắc chắn kém hiệu quả. Với những khu đô thị mới phát triển, việc quy hoạch giao thông công cộng thay cho xe máy không phải quá khó. Nhưng với những khu đã phát triển từ xa xưa, không phải đơn giản. Khi phân tích các vấn đề của xã hội, theo tôi, chúng ta cần xem xét từ góc độ tổng thể, sẽ có ích lợi hơn. Ví dụ, việc kẹt xe, dễ dàng quy cho xe máy và ôtô, rồi ý thức tham gia giao thông. Đó là các yếu tố liên quan trực tiếp. Nhưng có nhiều yếu tố từ góc độ xã hội góp vào mà ít người nói đến, ví dụ quy hoạch. Tôi thấy ở các ngã tư, ngã năm, ngã sáu; thường có nhiều cửa hàng điện thoại, điện máy lớn, phòng khám đa khoa, quán ăn, cây xăng ... vì đó là chỗ dễ kinh doanh. Các doanh nghiệp vì lợi ích cục bộ nên thích chọn vị trí "đắc địa". Nhưng như vậy tất nhiên sẽ góp phần gây kẹt ở giao lộ, vì xe ra vào thường xuyên. Vậy muốn giảm kẹt xe, nhà nước cần ngăn chặn yếu tố đắc địa đó, nghĩa là không cho phép mở các dịch vụ này ở giao lộ. Đó chỉ là một ví dụ đơn giản và thực tế. Tổng hợp nhiều yếu tố lại, mới góp phần làm giảm kẹt xe được. Với một vấn nạn xã hội lớn, khi giải quyết, thông thường phải có lộ trình. Ít khi có thể giải quyết triệt để ngay. Xe máy cũng không ngoại lệ. Cái khó ở đây chính là, với đặc thù là phương tiện di chuyển của hầu hết người dân trong đời sống hàng ngày, chuyện có lộ trình dường như không khả thi. Rất khó có thể cấm từ từ, hay giảm dần. Nhưng nếu giải quyết triệt để bằng cấm luôn, thì hệ quả ảnh hưởng đời sống kinh tế xã hội không hề nhỏ. Chúng ta như người chủ nhà, khi đổ móng thì không được tốt, giờ nhà xây cao thì chủ yếu chắp vá sửa chữa chứ khó mà đập đi được. Tóm lại, phải xét lý do tại sao người dân dùng xe máy trên góc độ phân tích nhu cầu đời sống hàng ngày, chứ không phải do chưa có giao thông công cộng tốt. Ở đây tôi chỉ đưa ra 2 yếu tố là mô hình cấu trúc kinh tế xã hội và quy hoạch đô thị. Còn nhiều yếu tố khác chưa đề cập. Độc giả Tuấn Anh
Bạn đã biết những lợi ích khi sử dụng phương tiện công cộng chưa? Ảnh Roaman Fox >> Xem thêm Cẩm nang du lịch Việt Nam từ A-Z Nội dung chính Show Lợi ích của phương tiện công cộng khi đi du lịch- Trải nghiệm an toàn mà đáng giá Tiết kiệm chi phí Ngắm nhìn cảnh quan bắt mắt Bảo vệ môi trường Đúng giờ hoặc đơn giản là rèn luyện được khả năng đúng giờ của bạn Gặp gỡ người dân địa phương Hạn chế căng thẳng khi phải tự điều khiển xe Hạn chế được các tác động tiêu cực thời tiết bên ngoài Có nhiều thời gian trò chuyện cùng bạn bè hơn Giảm ùn tắc giao thông Góp phần xây dựng nền kinh tế bền vững An toàn cho chính bản thân Bảo vệ sức khỏe Cẩn thận và chú ý hơn đến những vấn đề xung quanh Lưu ý khi sử dụng phương tiện công cộngVideo liên quan Lợi ích của phương tiện công cộng khi đi du lịch- Trải nghiệm an toàn mà đáng giá Tiết kiệm chi phí Lợi ích của phương tiện công cộng đầu tiên khi đi du lịch đó là tiết kiệm được kha khá các chi phí cho bạn. So với 1 số các dịch vụ đắt đỏ như taxi hay xe máy riêng thì chi phí cho 1 lần di chuyển bằng phương tiện công cộng là tương đối rẻ. Ngoài ra, bạn có thể tiết kiệm triệt để hơn bằng cách mua vé ngày ở các quốc gia nước ngoài thay vì vé lượt. Nếu bạn đam mê trải nghiệm và khám phá nhưng vẫn muốn tiết kiệm, đừng ngại di chuyển bằng loại hình này nhé. Tiết kiệm tối đa chi phí. Ảnh Teddy Osterblom Ngắm nhìn cảnh quan bắt mắt Thật khó để khám phá mọi ngóc ngách của 1 điểm du lịch, thành phố hay 1 nơi bạn chỉ vô tình đi qua trong buổi dạo chơi ngắn bằng các phương tiện cơ bản. Tuy nhiên, nhờ các chuyến xe bus và tàu điện, bạn sẽ có cơ hội ngắm nhìn đường phố 1 cách thỏa thích. Đôi khi, những chuyến trải nghiệm này còn giúp bạn khám phá ra những địa điểm thú vị đó. Vậy, bạn đã biết tại sao nên sử dụng phương tiện công cộng khi đi du lịch chưa? Thỏa sức ngắm nhìn cảnh quan. Ảnh Unsplash Bảo vệ môi trường Bảo vệ môi trường là lợi ích của phương tiện công cộng khi đi du lịch tiếp theo mà bạn không nên bỏ qua. Nếu là người quan tâm đến sinh thái và môi trường, bạn hẳn sẽ không thể từ chối lời mời cực kì có ích này. Về cơ bản, việc di chuyển bằng taxi riêng lẻ sẽ làm tăng lượng khí thải carbon từ khói xe ra môi trường. Trong khi đó, nếu bạn di chuyển bằng tàu điện hay xe bus công cộng mang năng lượng xanh thì bạn đã hạn chế được tối đa lượng chất thải này rồi đó. Vì thế, để duy trì môi trường bền vững, các chuyên gia du lịch cũng khuyên du khách nên sử dụng phương tiện công cộng khi di chuyển. Bảo vệ môi trường. Ảnh Unsplash Đúng giờ hoặc đơn giản là rèn luyện được khả năng đúng giờ của bạn Lý do nên sử dụng phương tiện công cộng khi đi du lịch đó là chúng rất đúng giờ. Đa phần, các chuyến tàu điện ngầm sẽ chính xác đến từng phút, chỉ trừ khi có sự cố bất ngờ xảy ra. Nếu bạn không ngại đông đúc thì việc di chuyển bằng tàu điện ngầm sẽ giúp bạn đến nơi đúng giờ hơn đó. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn đúng với xe bus. Nhưng cũng đừng lo, vì khi lựa chọn loại phương tiện này, bạn sẽ được rèn luyện khả năng đúng giờ hơn đó. Lợi ích của phương tiện công cộng này đúng là rất “đỉnh” phải không? Rèn luyện khả năng đúng giờ của bản thân. Ảnh Taylor Vick Gặp gỡ người dân địa phương Có nhiều người than thở rằng, khi tới những điểm tham quan nổi tiếng, họ ít có dịp được tiếp xúc với người dân địa phương. Tuy nhiên, điều này sẽ được giải quyết 1 cách nhanh chóng. Vì đơn giản, khi tham gia sử dụng phương tiện giao thông công cộng, bạn chắc chắn sẽ bắt gặp rất nhiều người dân địa phương. Đây là cơ hội tuyệt vời để bạn giao lưu và tìm hiểu thêm về văn hóa điểm đến đó. Có cơ hội gặp gỡ người dân địa phương. Ảnh Unsplash Hạn chế căng thẳng khi phải tự điều khiển xe Việc tự điều khiển xe khi đi du lịch đôi khi khiến bản thân bạn mệt mỏi. Việc di chuyển từ những khu du lịch nổi tiếng trải dài từ Nha Trang, Đà Nẵng đến Phan Thiết, Mũi Né có lẽ cũng sẽ làm bạn cảm thấy căng thẳng hơn. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng xe bus nhanh hay xe khách, đây sẽ chẳng còn là nỗi lo. Ngoài ra, bạn còn có thể dành nhiều thời gian để chụp ảnh và check in nữa đó. Biết bao lợi ích của phương tiện công cộng như vậy thì bạn còn chần chờ gì mà không thử ngay? Giảm thiểu căng thẳng không đáng có. Ảnh Humphrey Muleba Hạn chế được các tác động tiêu cực thời tiết bên ngoài Du lịch bụi hay tự lái xe máy sẽ mang đến cho bạn những trải nghiệm khám phá tự do. Nhưng cũng vì thế, bạn phải đối mặt với nhiều hiện tượng thời tiết tiêu cực. Tuy nhiên, khi sử dụng các phương tiện công cộng, bạn sẽ tránh được những yếu tố này. Không cần “kè kè” bộ đồ bảo hộ hay “lùm xùm” với bộ áo mưa, xe bus hay tàu điện ngầm chắc chắn sẽ giải quyết triệt để vấn đề này. Không phải chịu tác động tiêu cực từ thời tiết. Ảnh Liam Burnett Blue Có nhiều thời gian trò chuyện cùng bạn bè hơn Có thêm nhiều thời gian trò chuyện cùng bạn bè là lợi ích của phương tiện công cộng khi đi du lịch. Nhược điểm của xe buýt hay tàu điện ngầm là chậm hơn so với các phương tiện cá nhân bởi nó phải đi theo những tuyến đường cố định. Nhưng đó cũng là cơ hội để bạn kéo dài câu chuyện với bạn bè. Đi xe máy dĩ nhiên là bạn vẫn có thể trò chuyện, tán gẫu nhưng sẽ tương đối hạn chế. Hơn nữa, cứ say sưa với những câu chuyện đôi khi sẽ khiến bạn gặp phải những rủi ro “ngớ ngẩn”. Thế cho nên, sử dụng xe bus hay tàu điện ngầm là tốt nhất. Có nhiều thời gian trò chuyện cùng bạn bè. Ảnh Unsplash Giảm ùn tắc giao thông Lợi ích của phương tiện công cộng cũng nhắc đến việc giảm ùn tắc giao thông. Điều này không có nghĩa là khi bạn sử dụng xe bus hay tàu điện, lượng người ra đường sẽ giảm. Điều này tức là, việc nhiều người cùng sử dụng phương tiện công cộng sẽ giảm thiểu tối đa tình trạng này. Đây được coi là tính ưu việt mà không phải loại phương tiện nào cũng đáp ứng được. Giảm thiểu tối đa tình huống ùn tắc giao thông. Ảnh Simon Karemann Góp phần xây dựng nền kinh tế bền vững Sản xuất và phân phối các phương tiện công cộng xanh sẽ đi cùng với việc cải thiện hệ thống giao thông hiện có. Điều này sẽ dẫn đến việc tạo ra nhiều việc làm hơn trong lĩnh vực giao thông vận tải. Do đó, giảm thiểu chênh lệch kinh tế - xã hội và xây dựng một nền kinh tế bền vững. Nghĩa là việc bạn sử dụng các phương tiện công cộng này cũng góp phần vào việc xây dựng nền kinh tế nước nhà đó. Góp phần xây dựng nền kinh tế. Ảnh Unsplash An toàn cho chính bản thân Khi đi du lịch, xe bus được coi là 1 trong những phương tiện giao thông an toàn hàng đầu nếu bạn muốn có trải nghiệm tự khám khá. Theo đánh giá và tư vấn của 1 số chuyên gia, lợi ích của phương tiện công cộng không chỉ đóng góp vào các vấn đề kinh tế mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng an toàn của bản thân bạn. Sử dụng phương tiện với những người lái xe lành nghề, điểm đến có sẵn trong lộ trình và những chỉ dẫn cơ bản sẽ là lựa chọn tối ưu cho chuyến du lịch sắp tới đó. Mang lại sự an toàn cho chính bản thân bạn. Ảnh Angel Satos Bảo vệ sức khỏe Việc tham gia các phương tiện công cộng khi đi du lịch sẽ giúp bạn đảm bảo sức khỏe của cá nhân. Không phải trực tiếp hít khói bụi, được hít thở trong môi trường điều hào với hệ thống cơ sở vật chất hoàn hảo, có phải bạn cũng cảm thấy sức khỏe của mình tăng lên rõ rệt không? Vậy bạn đã biết, vì sao nên sử dụng phương tiện công cộng khi đi du lịch chưa? Bảo vệ sức khỏe. Ảnh Unsplash Cẩn thận và chú ý hơn đến những vấn đề xung quanh Nếu việc di chuyển bằng phương tiện cá nhân đem lại cho bạn trải nghiệm tự chủ nhất định thì đôi khi phương tiện công cộng lại không như thế. Nó không đi theo mong muốn của bạn, vì vậy, bạn cần cẩn thận và để ý đến những vấn đề xung quanh hơn. Điều này chắc chắn sẽ rèn luyện cho bạn 1 khả năng quan sát sự vật và giải quyết vấn đề tỉ mỉ hơn, nhất là trong việc đề phòng kẻ gian. Lợi ích của phương tiện công cộng này là không nhỏ đâu. Rèn luyện sự cẩn thận hơn. Ảnh Unsplash Lưu ý khi sử dụng phương tiện công cộng Lưu ý khi sử dụng giao thông công cộng, bạn sẽ gặp phải rất nhiều các tình huống trớ trêu. Nạn trộm cắp, xe quá đông hay thời gian dừng đỗ tại điểm quá nhanh đôi khi sẽ khiến bạn “dở khóc dở cười”. Vì thế, hãy chuẩn bị 1 tâm lý thật sẵn sàng nhé. Bạn cũng đừng nên mang theo những đồ vật hay 1 số tiền quá lớn. Tốt nhất, hãy rủ thêm những người bạn cùng tham gia khi đi du lịch để tránh rủi ro nhé. Lưu ý khi sử dụng các phương tiện này. Ảnh Yomex Owo Bài viết trên nêu ra rất nhiều lợi ích của phương tiện công cộng khi đi du lịch. Tiết kiệm thời gian, bảo vệ môi trường, tiết kiệm chi phí hay thỏa thích ngắm nhìn cảnh quan là những ưu việt nổi trội. Nếu ưa thích hoạt động khám phá mà không muốn tự lái xe mệt mỏi, đừng bỏ qua xe bus, tàu điện hay tàu điện ngầm trong chuyến du lịch sắp tới nhé. Chúc bạn có chuyến đi an toàn và nhiều điều thú vị!
Bạn đã bao giờ trải nghiệm cảm giác được đi trên những phương tiện công cộng bao giờ chưa? Chẳng hạn như xe bus, tàu điện,… nếu chưa lần nào trải nghiệm những phương tiện giao thông công cộng, thì tại sao bạn không thử thách bản thân mình với những cảm giác khó quên này. Lợi ích khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng không chỉ đến từ lợi ích cá nhân của chính chúng ta mà còn lợi ích chung của cộng đồng và xã hội. Theo chân WAFORT để hiểu hơn về lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng. Giảm ùn tắc giao thông Cũng nhờ vào những phương tiện tiện công cộng, lượng người sử dụng các loại xe cá nhân sẽ giảm đi, kéo theo đó là lượng khí thải ra từ các xe cà nhân cũng giảm dần, đây cũng được xem là “một công, đôi chuyện” vừa bảo vệ được môi trường, mà cũng đảm bảo được lợi ích chung cho cộng đồng, đây được xem là tính ưu việt mà không phương tiện nào đáp ứng được. Tuy sử dụng phương tiện công cộng sẽ giảm thiểu việc ùn tắc giao thông, nhưng lại không có nghĩa là sẽ giảm thiểu được lượng người dân ra đường. Bảo vệ môi trường khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng Hiện nay, bảo vệ môi trường đang mối lo của tất cả các quốc gia trên thế giới, tình trạng khói bụi của các phương tiện xe máy, các nhà máy thải ra đang ngày càng nhiều khiến cho tầng Ozon bị thủng rất nhiều, kéo theo đó là hiệu ứng nhà kính. Hãy chung tay bảo vệ môi trường bằng những điều nhỏ nhất ngay từ bây giờ. Phương tiện giao thông công cộng chính là một trong những loại hình phương tiện di chuyển khá thân thiện với môi trường, Về cơ bản, nếu chúng ta chọn đi taxi riêng lẻ thì chúng ta thải và làm tăng lượng khí carbon từ khói xe ra ngoài môi trường. Trong khi đó, chúng ta sao không thử dùng các loại phương tiện như xe bus, tàu điện công cộng mang năng lượng xanh nhằm hạn chế tối đa chất thải. Đúng giờ hoặc tập cho ta khả năng đúng giờ Thường thì những phương tiện công cộng như xe bus hay tàu điện sẽ có những khung giờ di chuyển nhất định. Chính vì điều đó, khi chúng ta đi làm chúng ta sẽ biết được lộ trỉnh mà chúng ta đi sẽ là bao nhiêu phút. Không chỉ có thể, mỗi chuyến xe bus sẽ có thời gian là từ 20 – 30 phút cho 1 chuyến, còn đối với tàu điện thì sẽ hiện thị trên trang web hoặc tại sân ga, giúp cho ta có thể tập khả năng đúng giờ để có thể bắt kịp với chuyến xe hay tàu mà mình mong muốn để đến nơi làm việc hay đi chơi. Tiết kiệm đáng kể khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng Đối với những người chưa có phương tiện đi lại cá nhân, họ sẽ thường sử dụng các dịch vụ như xe ôm, taxi,… nhưng đây lại là những dịch vụ với chi phí vô cùng đắt đỏ nhất là những bạn sinh viên mới lên thành phố học. Vì sao lại nói như thế? Bởi vì chúng ta chỉ có thể trả tiền 1 lần cho 1 chuyến đi duy nhất. Nếu như chúng ta sử dụng các loại phương tiện công cộng như xe bus, thì nó sẽ có chi phí rẻ hơn rất nhiều so với các dịch vụ taxi hay xe ôm. Không chỉ có như thế, những phương tiện công cộng này còn có thể được đăng kí đi trong vòng 1 tháng thay vì đi 1 ngày, bạn chỉ cần trả cho bên họ khoản tiền dịch vụ đi 1 tháng là bạn bạn thể thoải mái đi được những nơi mà bạn mong muốn. Bạn có thể tiết kiệm được một khoản tiền nhờ vào việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Bài thuốc cho căn bệnh say tàu, xe Đối với những người mà hay bị say tàu, xe khi đi chơi xa, đi du lịch,… thì đây cũng là cách để chữa bệnh say xe cho chính chúng ta. Nếu như chúng ta đi lần đầu thì chúng ta sẽ vẫn bị say, nhưng nếu cứ tiếp tục đi nhiều lần và thường xuyên, tâm trí cũng chúng sẽ vững hơn và có thể không cần đến thuốc chống say xe mỗi khi đi chơi xa. Đây cũng được xem là lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC CHÍ MINH 1 NỘI DUNG2 I. GiỚI THIỆU TRẠNG VÀ NGUYÊN NHÂN III. GIẢI PHÁPI. GiỚI THIỆU31. GIAO THÔNG CÔNG CỘNG2. ĐẦU TƯ VÀO GIAO THÔNG CÔNG CỘNGa. Lợi ích từ việc đầu Những ảnh hưởng của giao thông công GIAO THÔNG CÔNG CỘNG4 Đất nước ta đang trong qua trình công nghiệp hoá và hiện đại hoá. Việc phát triển những đô thị là một nhiệm vụ cực kì quan trọng. Trong đó, vấn đề giao thông công cộng chiếm một vị trí cơ bản, góp phần cho sự phát triển của những lĩnh vực khác. Giao thông công cộng là hệ thống giao thông trong đó người tham gia giao thông không sử dụng các phương tiện giao thông thuộc sở hữu cá nhân. Các dạng giao thông công cộng ở TP. Hồ Chí Minh thường gặp bao gồm1. GIAO THÔNG CÔNG CỘNG Để phát triển kĩ thuật hạ tầng đô thị về giao thông công cộng, trước hết cần khảo sát chi tiết hiện trạng GTCC, đánh giá hiện trạng và tìm ra các giải pháp phù hợp. 52. ĐẦU TƯ VÀO GIAO THÔNG CÔNG CỘNG6 Một số chính phủ tin rằng việc sử dụng tiền thuế để gây quỹ cho giao thông công cộng sẽ có lợi cho người dân. Nếu tiền thuế được đưa vào quỹ giao thông công cộng, giao thông công cộng sẽ phát triển, từ đó sẽ giảm thiểu ách tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Chính phủ cũng không phải mở rộng cơ sở hạ tầng để điều tiết giao thông, một việc làm rất tốn kém, đòi hòi thuế cao. Nhờ vậy, người dân sẽ không phải trả nhiều tiền thuế. Điều này có lợi cho người Lợi ích từ việc đầu tưa Lợi ích từ việc đầu tư Một lý do khác cho phát triển giao thông công cộng là để trợ giúp cho những người không có khả năng điều khiển các phương tiện giao thông thông thường, những người chưa đủ độ tuổi cho phép để điều khiển phương tiện giao thông, hoặc là những người không thể chi trả cho các loại hình giao thông đắt đỏ Lợi ích từ việc đầu tư Chính phủ và các tổ chức phi chính phủ Giao thông công cộng phần lớn dựa vào tiền trợ cấp của chính phủ. Chính phủ phải bù lỗ cho tiền vé thu được. Ở một số nước, hệ thống giao thông công cộng có thể được quản lý bởi một số tổ chức phi chính phủ. Ở một số nước khác, chính phủ chi trả toàn bộ phí giao thông công ích từ việc đầu tưCác tổ chức phi chính phủ có thể kiểm được lợi nhuận từ phí đỗ xe, từ việc cho thuê chỗ buôn bán, quảng cáo, và gần đây là nhờ việc cho các công ty truyền thông lắp đặt cáp nổi trong đường Lợi ích từ việc đầu tưỞ một số nước, các tổ chức phi chính phủ hoạt động trên lĩnh vực này còn có được nhiều lợi ích hơn so với những công ty thông thường - Chính phủ chi trả cho những dịch vụ không mang lại lợi nhuận - Chính phủ bảo lãnh nếu công ty có xu hướng phá sản nhất là đối với các hãng vận tải hàng không - Hưởng chính sách ưu đãi về Lợi ích từ việc đầu tưVD nhiên liệu máy bay thường được miễn thuế. - Tỉ lệ cạnh tranh thấp - Được sử dụng cơ sở hạ tầng sẵn có của chính phủ mà không phải chi trả hoặc là mua lại với giá rẻ đặc biệt là ngành đường sắt.12bNhững ảnh hưởng của giao thông công cộng Ảnh hưởng tới môi trường Có thể nói giao thông công cộng gây ra rất nhiều ảnh hưởng xấu tới môi trường. Ở Việt Nam, xe buýt thải ra nhiều khí độc. Ở Hoa Kỳ, khí thải từ những phương tiện giao thông công cộng chiếm tới 50% tổng lượng khí thải của cả Ảnh hưởng tới kinh hưởng tới đời TRẠNG VÀ NGUYÊN NHÂN Do thực trạng và nguyên nhân của tình trạng GTCC ở TPHCM có tính bổ sung cho nhau, nên trong bài tiểu luận này em xin trình bày phần thực trạng và phần nguyên nhân vào chung một đề Giới thiệuGiao thông ở các đô thị Việt Nam nói chung và ở thành phố Hồ Chí Minh nói riêng đang trong tình trạng khủng hoảng trầm trọng, nạn ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra, nhất là ở các nút giao thông trọng điểm. Ách tắc giao thông dẫn đến việc gia tăng tiêu hao nhiên liệu, ô nhiễm môi trường và làm ảnh hưởng lớn đến kinh tế xã hội của thành phố. 151. Giới thiệu Bên cạnh các bất cập khác về đường sá và mạng lưới giao thông, hệ thống giao thông công cộng ở thành phố Hồ Chí Minh hiện chỉ mới đáp ứng được khoảng 5 – 7% nhu cầu và đây chính là nguyên nhân dẫn đến ách tắc giao Giới thiệu Bài toán đặt ra cho thành phố Hồ Chí Minh hiện nay là tổ chức và quản lý mạng lưới vận tải hành khách công cộng một cách hợp lý và bố trí cơ cấu các loại phương tiện giao thông sao cho phù hợp với mạng lưới đường giao thông hiện tại và trong tương lai để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong địa bàn thành Giới thiệuGIS được sử dụng như là giải pháp hỗ trợ cho việc giải bài toán trên. Các chức năng thu thập, lưu trữ, phân tích và hiển thị trong GIS hỗ trợ cho việc phân tích mạng lưới giao thông, tính toán, cơ cấu lại phương tiện giao thông và hiển thị tình trạng giao thông tại các thời Thực trạng và nguyên nhân19a. Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng20Mạng lưới giao thông thông đường bộ ở thành phố Hồ Chí Minh với tổng chiều dài các loại đừơng kể cả hẻm là 5100 Km, phân bố không đồng đều, chất lượng đường lệ đất dành cho giao thông chỉ đạt 13,42% chỉ bằng 50-70% so với tiêu chuẩn là 20 – 25% .a. Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng21Ngoài ra, có khoảng 30% đường bị xuống cấp nặng nề và chưa sửa chữa Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng22a. Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng Phần lớn các đường đều hẹp, chỉ có khoảng 19% diện tích đường có chiều rộng trên 12 m có thể tổ chức vận chuyển bằng xe bus thuận lợi. 2335% diện tích đường có chiều rộng 7 đến 12m có thể cho các loại xe bus nhỏ lưu thông còn lại 46% diện tích đường còn lại chỉ có thể dùng cho các phương tiện xe 2-3 bánh lưu có 120 tuyến xe bus trong đó có 89 tuyến xe bus mẫu trợ giá.a. Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng24a. Hệ thống mạng lưới giao thông công cộngMạng lưới các tuyến xe bus chưa có tính “mạng” và liên hoàn, mang tính trực tiếp cho một chuyến đi, không có tuyến xuyên tâm hoặc vòng tròn…, chưa có sự phối hợp đồng bộ giửa các tuyến, các loại hình xe bus tại các điểm giao cắt, hoạt động tương đối đơn độc, tần suất của các tuyến phân bố không hợp lý dẫn tới việc chuyển tuyến khá bất tiện cho hành
Các nhà khai thác tư nhân đang thay đổi cách vận chuyển công cộng đang chạy Tại Hoa Kỳ, hầu hết các hệ thống giao thông công cộng đều do các cơ quan công cộng điều hành. Kết quả là, nhân viên vận tải công cộng có xu hướng hưởng các khoản tiền lương, trợ cấp và tiền hưu trí tuyệt vời. Với nỗ lực cắt giảm chi phí, một số cơ quan vận tải công cộng đã ký hợp đồng với các nhà khai thác tư nhân. Ký kết hợp đồng có thể lấy một trong hai hình thức. Công ty tư nhân điều hành dịch vụ nhưng Cơ quan công cộng lên kế hoạch dịch vụ Trong kịch bản này, cơ quan công quyền sẽ yêu cầu các đề xuất RFP cho hoạt động của một số hoặc tất cả các dịch vụ vận chuyển của họ, và các công ty tư nhân sẽ đấu giá cho họ. Đối với các đại lý có nhiều phương thức quá cảnh, các công ty khác nhau có thể vận hành các chế độ khác nhau. Trên thực tế, một số thành phố có thể chia các tuyến xe buýt thành các nhóm khác nhau, được phân chia giữa nhiều nhà khai thác tư nhân. Thông thường, cơ quan vận chuyển vẫn giữ quyền sở hữu xe; và theo hình thức này, cơ quan vận chuyển sẽ cung cấp cho nhà điều hành tư nhân các tuyến và lịch trình mà họ đang hoạt động. Ưu điểm chính của hợp đồng ra các hoạt động theo cách này là để tiết kiệm tiền. Theo truyền thống, hiệu quả kinh tế đã đạt được do thực tế là lực lượng lao động của các nhà khai thác quá cảnh tư nhân không được hợp nhất. Tuy nhiên, bây giờ, tỷ lệ liên minh của các nhà khai thác này tiếp cận với các hệ thống tự quản truyền thống, mặc dù tiền lương có thể vẫn thấp hơn. Ngày nay, phần lớn các khoản tiết kiệm tài chính có khả năng tích luỹ từ việc không phải trả các khoản trợ cấp y tế công cộng và hưu trí lớn cho các nhân viên đã ký hợp đồng. Những bất lợi lớn của hợp đồng ra là một niềm tin rằng các nhân viên được thuê bởi các công ty tư nhân không tốt như những người ở các cơ quan công cộng, có lẽ do tiêu chuẩn tuyển dụng ít nghiêm ngặt và bồi thường thấp hơn. Nếu đúng, thì những thứ như tỷ lệ tai nạn và khiếu nại sẽ cao hơn đối với dịch vụ do các công ty tư nhân điều hành so với các công ty đại chúng. Mặc dù một số hệ thống vận chuyển chính hoạt động cả hai tuyến hợp đồng và tự vận hành và sẽ có thể kiểm tra giả thuyết này, rất khó để có được thông tin cần thiết. Các cơ quan vận tải ký hợp đồng với tất cả các hoạt động của họ theo cách này bao gồm những công ty ở Phoenix, Las Vegas và Honolulu. Các đại lý chuyển tuyến khác chỉ ký hợp đồng với một phần tuyến đường của họ bao gồm các tuyến tại Denver; Quận Cam, CA; và Los Angeles . Dữ liệu từ Cơ sở dữ liệu chuyển tuyến quốc gia đề xuất mối quan hệ giữa hợp đồng và chi phí cho mỗi giờ hoạt động, vì các hệ thống chúng tôi xem xét đã ký hợp đồng với dịch vụ của họ có chi phí hoạt động thấp hơn chi phí hợp đồng ít hơn. Công ty tư nhân cả hai hoạt động và kế hoạch dịch vụ Trong thỏa thuận này, phổ biến hơn ở các nước khác, đặc biệt là các vùng của Úc và Anh ngoài London, các công ty tư nhân thiết kế và vận hành hệ thống vận chuyển của chính họ trong cùng một khu vực như các công ty khác cũng làm như vậy. Kết quả là, họ cạnh tranh với nhau để bảo trợ quá cảnh giống như cách các hãng hàng không cạnh tranh cho hành khách. Vai trò của chính phủ thường được giảm xuống để cung cấp một hoặc nhiều công ty xe buýt trợ cấp để cung cấp dịch vụ cho các khu vực quan trọng không mang tính kinh tế để phục vụ. Ưu điểm chính của dịch vụ vận hành theo cách này là các công ty tư nhân sẽ có thể phục vụ thị trường một cách hiệu quả về mặt kinh tế nhất có thể mà không có nhiều can thiệp chính trị thường ngăn cản các cơ quan vận tải công cộng hoạt động như một doanh nghiệp. Các nhà khai thác tư nhân sẽ có thể thay đổi lộ trình, lịch trình và giá vé thường xuyên nếu cần mà không cần phải có các phiên điều trần công khai dài và phê duyệt chính trị. Một ưu điểm khác cũng giống như tùy chọn đầu tiên ở trên khi các nhà khai thác tư nhân trả lương cho nhân viên của họ ít hơn tiền lương và lợi ích so với khu vực công, chi phí điều hành dịch vụ thấp hơn. Những lợi thế này được bù đắp bởi hai nhược điểm chính. Thứ nhất, nếu các doanh nghiệp vận hành các mạng chuyển tuyến để tạo ra lợi nhuận, thì họ sẽ chỉ phục vụ các tuyến và thời gian có lợi nhuận. Chính phủ sẽ phải trả tiền cho họ để hoạt động dịch vụ vào những lúc không có lợi nhuận và đến những nơi không có lợi nhuận; kết quả cũng có thể là sự gia tăng trợ cấp cần thiết, vì chính phủ sẽ phải trả tiền để vận hành các dịch vụ suốt đời cần thiết mà không có lợi ích của doanh thu tiền vé thu được từ các tuyến đường bận rộn. Bởi vì, như các doanh nghiệp tư nhân, họ sẽ tự nhiên muốn kiếm được càng nhiều tiền càng tốt, họ có thể muốn ép buộc nhiều người vào xe buýt cùng một lúc càng tốt. Các đầu mối sẽ được tăng lên mức tối thiểu cần thiết để tránh bị vượt qua, và giá vé sẽ tăng lên. Thứ hai, sự nhầm lẫn hành khách sẽ tăng lên vì có thể sẽ không có một nơi mà thông tin về tất cả các lựa chọn phương tiện công cộng được cung cấp. Một công ty tư nhân chắc chắn không có động cơ để cung cấp thông tin chi tiết về các dịch vụ của đối thủ cạnh tranh của mình và có khả năng sẽ loại bỏ chúng khỏi bất kỳ bản đồ chuyển tuyến nào mà công ty đưa ra. Hành khách sẽ nghĩ rằng không có phương tiện công cộng nào tồn tại trong một khu vực cụ thể chỉ do đối thủ cạnh tranh phục vụ. Tất nhiên, những người đi phương tiện công cộng ở miền Nam California đều nhận thức rõ vấn đề này, vì bản đồ từ một số cơ quan vận tải thành phố không đề cập đến các lựa chọn phương tiện được cung cấp bởi các cơ quan khác trong khu vực của họ. Outlook cho tư nhân hóa phương tiện công cộng Do suy thoái kinh tế và sự cống hiến tiếp theo trong việc tài trợ cho các hệ thống quá cảnh, đã khiến phần lớn trong số họ tăng giá vé, cắt giảm dịch vụ, hoặc cả hai, tư nhân hoá các hoạt động vận tải công cộng có khả năng tiếp tục và thậm chí tăng tốc tại Hoa Kỳ. . Tuy nhiên, do các chính sách công nhằm đảm bảo tiếp cận quá cảnh cho người nghèo, tư nhân hóa này có khả năng mang hình thức giống đầu tiên được mô tả ở trên, để cơ quan công quyền có thể duy trì mức độ phù hợp dịch vụ và giá vé thấp.
lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng
